大多属于基础设施建设项目，如高铁、地下管廊、城市轨道交通、环境保护等，项目建设所需建设资金多，施工时间长，并且其45#钢板消耗量和建筑工程机械使用量明显高出一般项目。就拿济南来，济青高速北线拓宽、济南的地铁开始兴建等一些项目都需要大量的钢材。 　　往年随着需求淡季的到来，45#钢板需求面临回落风险，但今年钢铁市场的形势有所不同，由于成本以及低库存的支撑，钢价短期内下行空间有限，预计11月中上旬钢价还能趁着前期的上涨势头再度上涨。现在钢坯的价格都接近2500元一吨了，45#钢板的价格肯定还要上涨。 　　莱钢开始检修，影响45#钢板产量在5万吨左右，而且包括济南在内的20多个城市也了包括钢铁在内的多个行业实施季节性生产调控措施，而且时间长达3个多月，未来的价格也将是一路上涨。尽管钢价一直上涨，但市场的销量并没有出现大的变化。

　　钢材出口虽保持了增长，但出口钢材结构亟需。1-11月粗钢表观消费量为61977万吨，同比仅增长1.73%，粗钢表观消费增速大幅回落证实了国内钢铁市场。钢材价格大幅下跌，大部分会员企业处于亏损边缘。1-11月份会员企业累计实现销售收入32440亿元，同比下降5.37%;实现利税660亿元，下降57.73%，盈亏相抵利润为亏损19.7亿元。 　　其中1、2月份全行业亏损，3、4、5月份略有盈利，6、7、8、9月份又出现亏损，从9月下旬开始，由于铁矿石降价、钢材价格略有回升，10、11月份当月行业实现扭亏为盈，但截止到11月底仍有超过三分之一的企业亏损。预计全年全行业盈亏持平，钢铁主业仍处于亏损状态。 　　钢铁工业冶炼压延加工固定资产当年完成总额创历史新高，给产能过剩又增压力。1-11月份，全国钢铁行业固定资产累计5946亿元，同比增长6.5%，增幅比1-10月份回落1.4个百分点。其中黑色冶炼及压延业额4556亿元，同比增长2.7%，增幅虽比上年大幅回落，但总额则创历史新高，预计形成新增钢铁产能5000多万吨。